Cabina de Pintura Blowtherm Word (7m)

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

• Dimensiones
  Exterior: 7.120 mm. x 4.120 mm. x 3.515 mm.（Largo x Ancho x Alto)
  Interior: 7.000 mm.x 4.000 mm. x 2.755 mm. (Largo x Ancho x Alto)
  Altura mínima requerida para la instalación: 3.175 mm.

Flujo de aire vertical.
Sistema de ventilación mediante 2 unidades electro-ventiladoras con turbinas de alta presión y paletas reversibles, acopladas directamente a los motores, con las siguientes ventajas:

• Volumen de aire constante incluso cuando los filtros están sucios y obstruidos.
• Menor número de cambios de filtros, menores costos operativos.
• Alta eficiencia gracias al acoplamiento directo ventilador-motor (sin uso de correas o poleas), ahorro de energía.

100% de extracción de aire durante la fase de pintura.
Recirculación durante la fase de horneado/secado ofreciendo las siguientes ventajas:

• Tiempos de horneado más cortos.
• Ahorro significativo de combustible.
• Horneado uniforme en todos los puntos del vehículo gracias a la distribución homogénea del aire caliente dentro de la cabina de pintura.

CABINA DE PINTURA

• Paredes de doble capa, tipo sándwich, autoportantes y modulares, con paneles preensamblados, hechos de chapa de acero galvanizado, pre-revestido y protegido con película de PVC (grosor final de los paneles 60 mm), con aislamiento interno de fibra de vidrio. Pintura RAL9010/blanco por dentro y por fuera.
• Características del aislamiento:
  • Material: fieltro de fibra de vidrio larga.
  • Material aglutinante: resina termoendurecible.
  • Clasificación: retardante de fuego.
  • Temperatura máxima de operación: 125°C.
  • Grosor inicial: 100 mm.
  • Densidad inicial: 15 kg/m³.
  • Conductividad térmica: 0,036 Kcal/h m°C.
• Postes de conexión de los paneles, con forma de perfiles en H con bordes doblados; hechos de chapa de acero galvanizado, pre-revestido y protegido con película de PVC; los postes forman la estructura de soporte de la cabina y garantizan una excelente estanqueidad y una expansión térmica libre de los paneles.
• Puerta principal de 3 alas, con un espacio libre de 2.740 x 2.675(H) mm, dispositivo de salida de emergencia.
• Vidrio templado de seguridad para las ventanas de las puertas y las luces.
• Puerta de servicio lateral con espacio libre de 800 x 2.200(H) mm, dispositivo de salida de emergencia.
• Sellado en todo el perímetro de la losa con un perfil de goma resistente a solventes.
• Plenum hecho de paneles modulares de techo autoportantes, de chapa de acero galvanizado.
• Vigas delanteras y laterales autoportantes, hechas de chapa de acero galvanizado, pre-revestido y protegido con película de PVC; fijación mediante pernos.
• Estructura de soporte de las celdas de filtración, construida con robustos perfiles de vigas de chapa de acero galvanizado.
• Celdas de filtración colocadas en el área del techo de la cabina, consistentes en:
  • Marcos perimetrales hechos de chapa de acero galvanizado, pre-revestido y protegido con película de PVC; con una ranura en todo el perímetro, para contener y proteger el borde del tapete del filtro.
  • Soportes centrales para el tapete del filtro, construidos con varillas de acero galvanizado.
  • Soportes de fijación para las celdas de filtración, diseñados para proporcionar una estanqueidad perimetral perfecta del filtro; los marcos del filtro se pueden colgar en bisagras para un reemplazo rápido y fácil de los tapetes del filtro.
• Hojas de datos de los filtros disponibles en las últimas páginas.
• Dentro del plenum: difusor de aire de acero galvanizado para una mejor distribución del aire y la temperatura dentro de la cabina.
• Colgador de partes deslizantes del techo pintado RAL9010/blanco.
• Estante de esquina pintado RAL9010/blanco para pequeñas herramientas.

ILUMINACIÓN

• Luces de cadera: no. 3 luminarias en cada lado, con 4 tubos LED Philips de 18,5W cada uno.
• Mínimo 1.000 Lux.

BASE

• Piso en foso de concreto con rejilla total de piso con no. 3 filas de rejillas de acero galvanizado, capacidad de carga de 1.000 kg por rueda, 5.000 mm de largo. Las rejillas están construidas con perfiles de hierro planos transversales y perimetrales (periferia) y perfiles de hierro cuadrados retorcidos; de esta manera se proporciona un área de caminata segura contra deslizamientos; los perfiles están unidos mediante soldadura eléctrica por chispas.
• Filtro de piso de pintura de fibra de vidrio para atrapar la parte sólida de la pintura en el aire de escape, colocado debajo de las rejillas.
• Hojas de datos de los filtros disponibles en las últimas páginas.
• Bandejas de filtro calibradas para filtro de pintura, hechas de chapa de acero galvanizado, con una perforación especial para balancear y uniformar el aire de escape.

ESTRUCTURA

La estructura se construye básicamente con:

• Paneles de una sola piel autoportantes hechos de chapa de acero galvanizado y pre-revestido, cubiertos por una protección de PVC en las zonas de entrada, escape y amortiguadores.
• Paneles de doble piel autoportantes hechos de dos paneles de chapa de acero galvanizado (pre-revestido y protegido con PVC) con material aislante interno.

• Características del aislamiento:
  • Material: fieltro de fibra de vidrio larga.
  • Material aglutinante: resina termoendurecible.
  • Clasificación: retardante de fuego.
  • Temperatura máxima de operación: 125°C.
  • Grosor: 100 mm.
  • Densidad: 15 kg/m³.
  • Conductividad térmica: 0,036 Kcal/h m°C.

   

Detalles

	Puerta Acceso Principal Disposición: 3 hojas plegables. Medidas: 2.740 mm. de ancho, 2.645 mm. de alto. Acceso visual por vidrio templado. Operación manual con sistema de seguridad para apertura/cierre.

Sistema de iluminación Equipos de luces LED (de bajo consumo) instalados en angulo de 45° en ambos costados, logrando una iluminación homogénea. Iluminación vertical LED.

UNIDAD DE CALEFACCIÓN/VENTILACIÓN Unidad de calefacción/ventilación modelo “EXTRA” con las siguientes especificaciones: Intercambiador de calor de 260kW para quemador de gas LPG de doble etapa, marca Blowtherm. 100% de extracción de aire durante la fase de pintura. Recirculación parcial de aire durante la fase de curado. Estructura externa pintada, panel con aislamiento de lana de vidrio. Amortiguador neumático de cambio de ciclo. Amortiguador de regulación de entrada de aire. Amortiguador neumático de regulación de extracción de aire. 2x11kW turbinas centrífugas de alta presión con paletas reversibles, acopladas directamente al motor (sin uso de correas o poleas). Capacidad de aire: 27.000 (800 Pa) – 32.000 (500 Pa) m³/h. Termostatos de seguridad. Sección de pre- y post-filtración con bolsas de filtro. Máximo Delta-T durante la fase de pulverización con 100% de aire fresco: 35°

Preguntas frecuentes

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